Značnou revolúciou na oranžových motokrosových špeciáloch 2016 je použitie vzduchového pruženia v prípade prednej vidlice. Konkurencia s tým síce prišla už dávno, ale v KTM sa nechceli unáhliť a v spolupráci s WP tvrdo pracovali na maximálnom zdokonalení tohto systému. Princíp je podobný ako u iných značiek, klasickú pomerne ťažkú oceľovú pružinu nahradil stlačený vzduch. No tlmenie zostalo tradične hydraulické, čo výrobca označuje ako spojenie toho najlepšieho z dvoch systémov. Vzduchová predná vidlica rozhodne nie je jediným vylepšením, spomenúť môžeme aj úplne nový rám, upravená bola aj ergonómia, sedadlo je o 10 až 20 mm (vzadu) nižšie, hlava riadenia zasa mierne vyššie. Aby bola zachovaná poloha jazdca podobná ako u predošlých modelov, nové SX dostali o 10 mm nižšie riadidlá Neken. Štvortakty dostali systém launch control, ktorý asistuje pri štartoch z rampy. Spomínali sme odľahčovanie mnohých dielov a výsledok sa dostavil – všetky modely sú o 4 až 5 kg ľahšie ako ich predchádzajúce verzie a to už je čo povedať!
KTM SX-F 450 (2016)
TECHNICKÉ PARAMETRE KTM SX-F 450 (2016)
-
Select please ...
-
Motor
4-taktný kvapalinou 1 elektoroštartér 4 stupňová -
Podvozok
-
Rozmery & hmotnosti
449,9 ccm bez paliva 100,4 kg