Honda CRF1000R Africa Twin (2016)

Honda CRF1000R Africa Twin

Je to už pekná hŕstka rokov, odkedy sa legenda menom Africa Twin porúčala. Spôsobilo to veľký zármutok všetkých skalných priaznivcov značky a dobrodružným mototuristov. Vlani sa objavilo svetielko nádeje, keď na výstave Eicma 2014 Honda predstavila prototyp s názvom True Adventure. Neprešiel ani rok a na svete bola finálna podoba nástupcu legendárnej Africa Twin. Mnohých potešil aj fakt, že zostal aj názov. A kódové označenie CRF1000L naznačuje, že Honda to v tomto prípade myslí vážne aj s terénom. Presviedča nás o tom aj štíhlou stavbou novinky, či v neposlednom rade vypletanými kolesami, pričom vpredu je veľká 21-ka.

Nekdajší véčkový dvojvalec bol nahradený inou koncepciou – radovým dvojvalcom. Objem necelých 1000 kubíkov sa zdá byť vhodným kompromisom medzi dostatočnou dynamikou pri cestovaní na dlhšie vzdialenosti a zároveň výkonom a hmotnosťou, ktoré sú použiteľné aj v teréne. V dnešnej dobe nemôže chýbať množstvo elektroniky, v prvom rade je to ride by wire a možnosť voľby jednej z troch palivových máp. Okrem štandardnej verzie je k dispozícii aj verzia s vypínateľným ABS, ktorá má naviac aj systém H-STC (Honda Selectable Torque Control), ktorý funguje ako kontrola trakcie. Na vrchole potom stojí verzia DCT s dvojspojkovou automatickou prevodovkou a samozrejme takisto s ABS a H-STC. Výrobca ponúka množstvo originálneho príslušenstva vrátane až trojice kufrov, rôznych plexištítov a iných užitočných drobností, takže nová Africa Twin vyráža na cesty a necesty v šľapajach svojho predchodcu v plnej sile.

TECHNICKÉ PARAMETRE Honda CRF1000R Africa Twin (2016)

  • Select please ...

  • Motor

    4-taktný
    kvapalinou
    2
    radový
    98 Nm pri 6.000 ot./min.
    6 - stupňová
  • Podvozok

  • Rozmery & hmotnosti

    998 cm
    95 k pri 7.500 ot./min.
    21" vpredu, 18" vzadu
    870 mm/ 850 mm
    228kg (ABS: 232kg, DCT: 242kg)
    18,8 l